voatz

2021/9/10 5:42:19 43 0评论
voatz


基金管理准则  因此, 要想获得长期的成功,必须学会控制 风险


  以下是 交易基金管理的一些准则。


    1.每笔交易只投资 整体资金的一小部分。


  具体比例可以根据整体资金量和风险来判断,但每次最好不要超过20%。


  对于交易者来说,多笔交易和多个交易 品种的组合,完全可以达到很好的收益累积效果。


    2.将整体投资风险控制在20%以下。


  也就是说,对于任何一个交易产品,不要让亏损超过 本金的20%,这样至少可以保留80%的本金。


    3.盈利和风险的比例至少要保持在2:1的水平,最好在3:1以上。


  换句话说,如果每笔交易承担1倍的风险,那么每笔交易的平均潜在利润至少要达到2倍。


    4.对风险程度要有明确的认识,实事求是,不要自欺欺人。


  比如,在期货投资 市场上,高杠杆、高 波动的投资产品,一定要知道可能发生的风险程度。


    5.了解市场和交易品种的 波动率,根据波动率的大小调整持仓比重。


  在波动较大的市场和品种中,应采取较为严格的资金管理。


  此外,要注意整体市场的变化对交易产品波动性的影响。


     美国没有像日本一样的“ 国民年金”和“国民健康保险”,就职于大企业 的人有企业提供的养老金 计划,而就职于中小企业或者个体从业者就要完全靠自己养老,除了购买长期的养老保险就只有自己 存款


  因为没有“国民健康保险”, 医疗费的开销实际上占了很高的比例,特别是一旦产生了大病带来的高额医疗费 就会直接导致很多人负债或者破产。


    美国有 政府支付的Medicare为65岁以上的贫困 老人提供医疗费保障,可以在一定程度上帮助他们。


  但是如果贫困老人的总数持续增加,给政府带来的财政负担将持续增大,不使用Medicare的人就会感到不满,有人指责“这是让所有的纳税人养活那些自己不存养老金的人”。


  可见,个人存款问题不但关系着政府的财政问题,还引发了社会问题。


  这也难怪美国媒体要这样关注和大篇幅报道普华永道的调查数据了。


    美国的财富严重集中在大公司和富人的手中,贫富差距巨大,政府规定的最低时薪是7.25美元,低于加拿大,在世界各国的排行榜中列第12位,中低产阶层的收入在未来数年中难以提高。


  普华永道发布的调查数据显示,一半美国人不做 退休计划,这包括33%的人完全没有获得退休计划的途径,收入仅够维持生活且不少人还有负债,根本没有存款的资源和途径;而16%的人虽然有获得退休计划的途径但是并不参与。


    很多人认为美国很富,个人没存款,但是政府有钱,政府总不会看着老人饿死不救吧?当贫困老人太多,单靠政府哪够?就连世界最高福利的挪威、芬兰等北欧国家也只能提供吃住和医疗等方面的基本保障,想要过自己理想的养老生活,还是需要自己有钱。


    退休计划是件大事,应尽早做养老计划,因为养老金的积累是一个长期的任务。


  自律能力强的人可以自己设计存款计划,否则可以购买长期的养老保险来约束自己按时存款,市场上有很多商业养老保险,可以仔细比较然后选择最适合自己的保险。


    为了普及资产管理知识,在美国高中都设有个人理财的选修课程,把“管理和安排好自己的资产也是一项个人的责任”的理念灌输给年轻人,笔者认为这是一个好的措施,从长期来看,应该会产生积极的效果,也值得其他国家借鉴。


  但前白宫经济顾问委员会 主席福尔曼和美国马里兰大学的经济学家MelissaKearney进行的新研究则对此看法提出怀疑。


  在控制年龄、行业和教育等因素后,他们发现在 疫情时期,家中有孩子和没有孩子的人的就业水平变动并没有明显差异。


  这可能 意味着还有其他因素在起作用,因而仍无从知道要具备什么条件才能让 这些人回去工作。


  疫情期间退休人数的激增似乎也使人们退出 劳动力市场,美联储官员开始讨论这些 人和其他人不重返劳动力市场的可能性。


  圣路易斯联储主席布拉德表示,如果真是这样,“那就意味着我们距离实现充分就业更近,而且 很可能无法达到” 疫情爆发前的水平印度政府周一(5月24日) 公布的数据显示,印度新增冠状病毒肺炎 确诊病例222315人,是最近24小时内全球增量最大的国家。


  不过,相比本月初单日确诊逾40万的纪录已经明显回落。


  上周布 油价格再次未能成功站上每桶 70美元关口之后,投资组合经理在上周连续第二周削减了对 石油的看涨头寸。


  根据交易所公布的数据,截至5月18日当周,投资者总共卖出六份 最重要的石油 期货和期权合约3500万桶油当量。


  不过市场 对布油价格稳定在 65美元平衡点上方似乎达成共识,OPEC+和美国页岩油增产被新冠疫情迟迟得不到扑灭对国际 航空燃油消费的持续打压所抵消。


  
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